La tragedia ferroviaria que golpeó este miércoles a España ha empeorado con el paso de las horas. El número de fallecidos en la colisión entre un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo en la provincia de Toledo ascendió a al menos 68 personas, mientras los equipos de emergencia continuaban trabajando entre los vagones destruidos y las autoridades advertían que el balance todavía podía aumentar.
El accidente ocurrió cerca de Urda, en el corredor de alta velocidad Madrid-Sevilla, cuando el AVE alcanzó por detrás a un tren de Iryo que permanecía detenido en la vía. El impacto provocó el descarrilamiento de varios coches y algunos vagones cayeron por un terraplén. Reuters informó además de unos 80 heridos, incluidos 15 en estado grave, aunque otras actualizaciones posteriores de medios españoles elevaron considerablemente el número de hospitalizados.
Un fallo de seguridad y una autorización bajo investigación
La investigación se concentra ahora en lo sucedido después de un fallo en el sistema de comunicaciones y señalización. Según las primeras informaciones oficiales citadas por Reuters, la incidencia provocó una señal roja y detuvo el tráfico ferroviario, pero posteriormente el tren de Renfe recibió autorización para continuar la marcha pese a que el convoy de Iryo seguía inmovilizado más adelante. La secuencia exacta de órdenes, comunicaciones y decisiones humanas todavía debe ser esclarecida.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó la situación de difícil explicación y señaló que la orden de reanudar la marcha se encuentra en el centro de las investigaciones. El País también informó que las primeras hipótesis apuntan a una posible decisión errónea desde el centro de control después de que el sistema automático de seguridad pasara a funcionamiento manual.
544 pasajeros viajaban en ambos trenes
Los dos convoyes transportaban en total a más de 500 pasajeros. El País cifra en 544 las personas que viajaban en los trenes de Renfe e Iryo cuando ocurrió la colisión. El accidente se produjo alrededor de las 8:53 de la mañana en el kilómetro 118 de la línea Madrid-Sevilla, entre las localidades de Mora, Orgaz y Urda.
Los equipos de emergencia desplegaron ambulancias, bomberos, helicópteros y unidades especializadas para atender a los supervivientes y recuperar a las víctimas de los vagones más dañados. Con el paso de las horas, la operación pasó progresivamente del rescate de heridos a la recuperación de cuerpos atrapados entre los restos de los trenes.
El segundo gran desastre ferroviario del año
La magnitud de la tragedia se agrava porque España ya había sufrido otro grave accidente ferroviario apenas nueve meses antes. El 18 de enero, un tren de Iryo descarriló cerca de Adamuz, en Córdoba, y colisionó con un convoy de Renfe que circulaba en sentido contrario. Aquel siniestro dejó 46 muertos y más de 100 heridos.
Con 68 víctimas confirmadas hasta ahora, el accidente de Toledo se convierte además en uno de los siniestros ferroviarios más mortíferos registrados en Europa durante los últimos años. Reuters señala que es el peor desde el descarrilamiento de Santiago de Compostela de 2013, donde murieron 80 personas.
La seguridad ferroviaria vuelve a quedar bajo presión
España posee una de las mayores redes de alta velocidad del mundo y durante décadas ha presentado ese sistema como uno de los símbolos de modernización de su infraestructura. Dos accidentes de enorme gravedad en un mismo año han abierto ahora un debate inevitable sobre mantenimiento, sistemas de seguridad y protocolos de control.
Pedro Sánchez acudió a la zona y prometió una investigación completa. El propio jefe del Ejecutivo reconoció públicamente que no resulta aceptable que España sufra dos accidentes ferroviarios de estas dimensiones durante el mismo año.
Las autoridades deberán determinar ahora si el accidente se debió fundamentalmente a un error humano, a una falla técnica o a una combinación de ambos factores. Lo que ya resulta indiscutible es que la cifra inicial de víctimas ha quedado ampliamente superada y que España enfrenta nuevamente una tragedia ferroviaria de enorme magnitud.
